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台车式电炉这样改进后增进了效率
编辑:临朐县晟达热处理设备厂   时间:2020-09-01

  据了解,某厂家台车式电炉结构存有保温效果差、加热慢、耗电高等缺点,为了节约能源,保证较好的加热质量,提高加热速度,延长设备的使用寿命,对原炉的耐火材料、炉衬及电气控制系统进行了如下改造:

 一、炉衬耐火材料及结构改造:

  对65kW台车炉加热8h后进行热工测试结果表明:炉衬蓄热占总能耗的20%左右,炉门散热占总能耗的12%左右,台车散热占总能耗的10%,炉体表面散热占总能耗的8%。炉衬蓄热量耗高是因为炉衬采用了高热导率热容量大的轻质耐火砖(比重11.39g/cm3)。要降低炉衬蓄热量耗,须以低热导率的耐火砖代替原有的耐火砖。比较几种耐火保温材料(见表1),微珠砖和硅酸铝纤维毡的热导率越低,保温性能较好,是理想的设备保温材料。故改造时,确定炉顶用纤维毡,炉墙用微珠砖。

  台车式电炉的炉顶主要起保温隔热作用,工作过程中一般不会受到碰撞,用耐火保温性能越好的纤维毡作炉顶耐火材料,可降低炉顶的蓄热和散热。为防止纤维毡长期使用分化剥落,采用厚200mm,宽12mm的纤维毡叠压在一起,制成预制块;炉墙要承受炉顶的重量,安装电阻丝,工作过程中还经常受到工件的碰撞,若用纤维毡砌筑很难满足要求。采用微珠砖平砌侧墙,可解决此问题;炉墙底部因台车不断进出,越容易损坏,为保证炉子的使用寿命,采用强度越高的高铝砖侧砌贴面,并砌筑成迷宫式进行密封;炉墙的外侧粘层20mm厚的纤维毡,以提高炉墙的隔热力;每个保温层用岩棉填筑,

 二、台车的安装:

  在台车上用槽钢焊一个沙封槽,槽内装入沙子和硅酸铝纤维毡。当台车开到准确位置时,沙封槽自动托起与炉体上的迷宫式结构配合,起到密封作用,从而减少电炉的热辐射及对流损失,改进炉温均匀性。台车用微珠砖平砌,底部垫一层20mm厚的纤维毡,上面砌T型搁砖安放电阻丝。

  三、电气控制系统改造:

  旧的台车式电炉采用交流接触器供电和控制炉温,交流接触器在工作过程中由于频繁动作、噪声大,寿命低、耗能高。改造后未再采用交流接触器。采用一套直流运行电路,并与微机连接用微机控制炉温,以控制炉内温度波动。同时,增加一套报警装置,当炉内温度大于预定值20℃以上时,自动报警,并及时切断电源,以防止事故发生。

  为避免装卸车时带电作业,增加一套连锁装置。当台车、炉门都归位后,主接触器接通,炉内才能送电。当炉门抬起时,主接触器自动断电,保证装卸工作时,炉内不通电。

  综上所述,通过对65kW台车式电炉的改造,减少能耗30%,大幅提高了工件加热质量,用户反映良好。目前,已将其改造经验推广到105kW电阻炉,今后还将陆续推广到对其它电阻炉的改造。

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