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导热油炉—使用指南及其注意事项
编辑:临朐县晟达热处理设备厂   时间:2016-05-26

燃煤有机热载体炉—使用指南及其注意事项  
六. 烘炉和煮炉:  
㈠.烘炉和煮炉前的检查:  
司炉人员应符合国家质量监督检验检疫总局颁发的《锅炉司炉人员考核管理规定》的要求。在烘炉和煮炉前,司炉工必须详细检查锅炉的各零部件,检查项目如下:  
1.链条炉排冷态试车8小时以上,冷态试车应达到下列要求:  
⑴炉排片在链轮轴处应平稳转弯,如发现拱起,可调节两拉紧螺栓。  
⑵两侧主动炉排片,与侧密封块和侧密封角钢的最小间隙不小于4毫米。  
⑶主动炉排片与链轮的合良好。  
⑷炉排长销两端与炉排两侧板的距离在链轮轴处应保持相等,若发现一端与侧板有摩擦,可在长腰孔外用榔头或卡铅调整,使两端距离保持相等,炉排片无严重的单边倾斜。  
⑸炉排片的转动应无卡住现象,调速箱上的安全离合器无弹跳现象。  
2、检查是否有断裂的炉排片,炉排长销有否严重弯曲,如有之可在穿炉排长腰孔外随时进行抽出校直重装。  
3、不允许不相干的机件(螺栓、铁钉等铁器)失落在链条炉排上。  
4、点火门开启灵活,煤闸门升降方便,煤闸门左右侧与炉排面的距离要相等,以保证炉膛两侧煤层厚度相同,如距离不等可用减少链节的方法使之相等,煤闸门上盖板应严密履盖好,以防煤块漏入、卡住煤闸门上下活动。  
5、炉排各风窗的调风门和烟气调节门开关灵活。  
6、老鹰铁与炉排接触处无卡住现象。  
7、鼓风机、引风机、出渣机、给水设备试运转要正常。  
8、检查孔、拨火孔密封是否严密,附属零件装置是否齐全。  
9、炉墙是否正常,烟箱是否严密。  
10、系统管路是否完整、正确、畅通。  
11、烟气通道是否严密、畅通。  
12、所有轴承箱及油杯内充满润滑油。  
㈡.烘炉和煮炉:  
锅炉各零部件安装完毕,经检验和试运转后,证实各部件具备安全工作的条件,即可开始烘炉与煮炉。  
1.烘炉:  
⑴.烘炉前应具备下列条件:  
①.有机热载体炉及输煤、除渣、送风、除尘、照明等系统均已安装完毕和压力试验和经漏风试验合格。  
②.管道、烟道、阀门均应标明介质流向、开启方向和开启高度。  
③.有机热载体炉的液位表、压力表、测温仪表等烘炉用热工和电气仪表均应安装和试验完毕。  
⑵.烘炉方法及注意事项:  
①.关闭循环系统的进出阀,开启系统安全阀,让炉内空气向外排出。  
②.将专用ydj清洗液注入炉内,检查法兰接触面等是否有泄漏现象,如有泄漏应拧紧螺栓。  
③.开启点火门,在炉排上铺一层20-30毫米厚的煤渣,在煤渣上用木柴(严禁用带铁钉的木板)油棉纱头或其他引火燃烧。  
④.将木柴放在炉排中间,约占炉排面积的1 / 2 ,点燃引燃物和木柴后,采用小火烘烤。同时,将引风机调风门开启1 / 6~1 / 5 ,使烟气缓慢流动,保持炉膛负压在10~20pa之间,清洗液温度在70~80℃之间。三天之后,可以添加少量的煤,逐渐取代木柴烘烤,此时,引风调风门开大到1 / 4~1 / 3 ,适当增加鼓风,使锅内液体轻微沸腾,用炉膛出口烟温控制升温速度,重型炉墙升温20℃/天,轻型炉墙50℃/天,后期烟温重型炉墙不超过200℃,轻型炉墙不超过160℃。在整个烘炉过程中,火焰不应时断时续,温度必须缓慢升高,尽量减减少各部分温差,膨胀均匀,以免炉墙烘干后失去严密性。  
⑤.如炉墙特别潮湿,最好让其自然干燥一段时间后,再进行烘炉。  
⑥.烘炉时间与炉墙结构、干湿程度有关。若炉墙潮湿,气候寒冷,特别是雨水较多季节,且空气潮湿,烘炉时间还应适当延长。  
⑦.烘炉时,应注意升温速度不易过快,尽量做到升温均匀,防止升温速度过快使炉墙开裂、变形,并应密切注意炉墙有无开裂、塌落现象。不按规定的方法烘炉,会使炉墙开裂、变形、塌落,影响锅炉安全运行。  
2.煮炉:  
⑴.煮炉的目的在于除去炉内铁锈油污等杂质,使金属表面形成保护膜,用磷酸三钠(na3po4.12h2o)和氢氧化钠(naoh)配制成溶液后加入炉内煮沸1-2天。  
⑵.用专用清洗液ydj配制以0.5-0.7%的氢氧化销加入炉内煮沸1-2天,待炉冷却至70℃以下时从排污阀排出,并用清水冲洗干净。煮炉合格后冲洗干净后再用压缩空气将锅内管道内水分吹干。  
七.点火与升温:  
有机热载体炉具备投入运行条件后才可点火升温,点火升温必须严格按操作规程进行。  
1.点火前的准备:  
⑴.热载体炉内残存水分已放尽吹干,炉内无杂物所有孔类已密闭,使用填料符合热载体介质要求。  
⑵.所有安全附件的保护装置已安装验收合格。  
2.介质化验及冷态循环:  
⑴.有机热载体炉内所使用的热载体必须是合格品,使用温度必与供热条件一致。锅炉出口温度至少比热载体允许使用温度低30-40℃,否则会发生分解变,提前失效。  
⑵.装油:将化验合格的热载体用注油泵往锅炉内注油,在注油泵向系统注油时,应再检一遍炉体内所有供热系统的阀门同时逐一打开排污阀排除空气,直至有油流时关闭,当高位膨胀槽液位计出现油时停止注油然后启动循环泵进行冷油循环。  
⑶.冷油循环:冷油循环的目的是试验整个供热系统是否有阻现象,设备阀门等处有无渗漏。每台油泵要轮转流启动冷油在系统内循环不少于6小时。  
⑷.清洗过滤器:冷油循环中系统内一些金属物及杂质沉积物等随着冷油在油泵前的过滤器中截流,冷循环结束后拆开过滤器彻底清扫。  
3.运行指标和调节:  
运行指标和调节,有机热载体使用时,其出口温度低于制造提供的最高使用温度20-40℃其调节指标主要靠近出口温度,当进出口温差减小时(回油温度高)应相应减弱燃烧。当回温降低时应强化燃烧。任何时候决不能盲目提高出口温度的方法来增加供热量。当出口温度超温起温仪表报警时应及时停炉清洗。  
4.点火升温及脱水:  
⑴.初升温阶段:  
启动热油循环泵,进行冷炉点火。冷炉点火后,以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90~95℃。因冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,容易使局部油膜温度过高。  
⑵.脱水阶段:  
90~110℃范围内是驱赶系统内残存水份和有机热载体所含微量水份阶段。升温速度控制在0~5℃/时的范围内,此时间的长短视脱水情况而定。当高位膨胀槽放空管处排气量较大,底部有水击声,管道振动加剧,各处压力表指针摆动幅度较大时。必须停止升温,保持恒温状态,必要时可打开炉门减弱燃烧。  
这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能盲目加快升温脱水速度,因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化,体积将膨胀1000余倍,不仅引起“突沸”,使油位急剧膨胀大量喷出,而且可能使受压元件破裂酿成事故。  
⑶.再升温阶段:  
当有机热载体炉和管道中响声变小,热油循环泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1mpa以下,有沉重的喘气声)时,可以5℃/时的速度再升温,但不能超过120℃,直到放空管不在有汽体排除为止。  
⑷.脱轻组分(脱气)阶段:  
脱水过程完成后,以30℃/时的速度再升温,但仍应注意可能会有残余水份蒸发,随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来,这时主要脱去热载体中的轻组分。在液相供热的热载体中的轻组分以气相存在,会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳,流量下降或中断。  
脱轻组分过程的长短视残热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出,热油循环泵压力稳定,即可以0~10℃/时的速度再升温。  
⑸.再升温阶段:  
从210直到热载体工作温度是在脱气结束后以40℃/时的速度再升温,,这时候应全面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。  
⑹.注意事项:  
①.压差不稳定时,不得投入使用。  
②.停炉时,油温应降至80℃以下时,热油循环泵方可停运。  
③.高温状态时要确保导热油循环良好。  
④.正常工作时,高位槽内导热油保持高液位,贮油槽内导热油应处于低液位。  
⑤.应按规定对各机械润滑点注油。  
⑥.出油温度不得超过导热油的允许工作温度。  
⑦.不同品种导热油一般不得混用。  
⑧.冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火,  
⑨.点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽,其中一部分以气体从排空管排出,另一部分凝成水分沉入槽底,要避免这部分水分再次进入循环系统,在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管,放出冷凝水。  
⑩.当热载体升温到200℃以上时,应对热载体炉和整个供热系统进行全面检查,并对所有的联结螺栓进行一次热紧,消除因膨胀不均引起的泄漏。  
点火与升温包括用热设备在内的运行操作和判断,请按表一进行。  
   
   
   
八.正常运行:  
有机热载体炉正常运行时要求做到,系统循环正常,压力稳定,保持锅炉房内的整洁,做好交接班工作,加强对各机械设备和仪表的观察,确保安全可靠,防止事故发生,注意节约用煤,司炉工应定期总结工作经验,不断提高运行水平。  
1.正常操作:  
⑴.炉膛内正常燃烧工况应是火床平整,火焰密而均匀呈亮黄色,没有穿冷风的火口,燃烬段整齐一致,从烟囱冒出的烟呈淡灰色,炉膛负压应在19.6-29.4帕,排烟温度在160℃-180℃之间。  
⑵.ylw-1800型有机热载体炉宜烧烟煤,亦可燃劣质烟煤,或烟煤和无烟煤混烧,以烟煤或劣质烟煤和无烟煤混烧时为最佳,不宜烧煤屑(0-5毫米)燃用的煤最好能过筛,最大煤块尺寸不超过30毫米,烟煤或劣质烟煤和无烟煤混烧时,煤在吊入煤斗前应分层打堆烧水,混合均匀,切忌铁器入炉卡住炉排。  
⑶.燃料层厚度及炉排速度与燃料性质及炉膛负荷有关,大部分燃料在正常运转下,其燃料层厚度不应超过70-100毫米,一般对烟煤采用薄煤层快速燃烧,煤层厚度建议为90-120毫米,烟煤或劣质烟煤和无烟煤混烧时,煤层厚度建议为100-130毫米,雨天煤湿时采用厚煤层慢速燃烧。  
炉排速度可通过调速箱来达到。  
⑷.煤层厚度经过调整后,不宜多动,只有当煤种更换或锅炉负荷剧烈变动时才可以改变煤层厚度。  
⑸.煤斗内不能缺煤,随时排除煤斗内搭桥的现象。  
⑹.燃料的水分越高,着火准备时间越长,对于高挥发的燃料(烟煤)为了防止煤闸门下面燃烧,煤在吊入煤斗前应打堆浇水,浇水要均匀,浇水多少应保证着火理想和煤不会在煤斗内搭桥,一般能手捏能结成松团为宜,含水量在10%~12%之间,除单一烧无烟煤不需浇水外,凡烧烟煤或劣质煤与无烟煤混烧时,均需事先打堆浇水。  
⑺.当煤进入炉膛后,应在距离煤闸门0.2米的范围内着火,任何情况下不允许在煤闸门下面燃烧,否则容易烧坏煤闸门,如果燃料距离煤闸门2.4米处才开始着火就算“脱火”。  
⑻.若发现在煤闸门下面燃烧,可对燃煤适当增加浇水量,并加快炉排速度。  
⑼.发生“脱火”时,可在左侧看火孔处用拨火钩将后面已经燃烧的煤拨到新进入炉膛的燃料层上,或投入木柴加速其着火。  
⑽.煤层应在炉排尾部老鹰铁前0.5米左右处燃烧完毕,灰渣呈暗红色,在尾部应保持一定厚度的渣层,防止炉排直接暴露在火光之下,应经常注意,如发现红火(包括暗红未烧完的碳)堆积的老鹰铁上应立即拨火(把红火向前堆)让其充分燃烧尽。  
⑾.发现结焦时要打焦,焦块不得大于300毫克,以保证让其灰渣顺利进入出渣机,发现大块结焦应调换煤种,若前拱下侧墙结焦应开启点火门进行打焦。  
⑿.当火床上呈现火口或高低不平时,应拨平,消除火口,保证火床平整。  
⒀.应该避免长时间的压火,因为长时间压火炉排两侧板不能得到足够的冷却,可能带来如下弊病:  
1.炉排容易过热而可能损坏。  
2.炉排两侧板过热而发生弯曲,炉排长销卡住。  
3.炉排长销发生弯曲。  
短时间(1-2小时内)压火应将煤层来离开煤闸门100毫米,防止烧坏煤闸门。  
⒁.运行时,应注意锅炉各部件有无特殊响声,如有应立即检查,必要时停炉检查,炉排如有卡住发生调速箱负荷超载,安全离合器跳动,达到自动保护作用,此时应进行检查,解除故障后方可继续运行。  
⒂.炉排卡住可能由下列原因引起:  
1、炉排左右两边调节螺母紧松相差太多,致使炉排严重跑偏。  
2、炉排在链轮轴处拱起与侧密封角钢卡住。  
3、由于铁的物件,炉排片的碎块,沉头螺钉脱落把炉排片卡住。  
4、大块结焦而增加的阻力。  
⒃.炉排之间的松紧程度  
一般串好后左右两方面有间隙总和约10毫米,过紧会造成炉排拱起,容易卡住,过松漏煤屑多亦不好,对于已装好的炉排可在冷态下调紧调节螺母,使炉排不会在链轮轴处拱起,如仍有拱起现象,可沿纵向抽掉一列炉排片或将两侧边链轮适当的向外移,然后在调紧调节螺母,其调节程度以不拱起为止,亦不宜过紧,在热态运行时如有拱起现象,仍可收紧调节螺母,拉紧链条炉排,以消除拱起现象为止,调紧和放松时左右距离必须相等,使调紧一致,消除跑偏。  
⒄.炉排调风窗一般情况下首尾窗全关,中间几窗全开,只有在升火和燃料着火困难的情况下,才适当打开首窗,当发生满膛火,焦碳在老鹰处还未燃尽时,才能打开尾窗。  
⒅.燃烧多灰分的燃料时,螺旋出渣机,应连续开动出渣,出渣机筒内水位应保持在探水棒水位变动范围以内,防止高温煤渣掉进出渣机内引起变形,同时起到水封作用,防止冷风漏入炉膛。  
⒆.落灰斗里的碎屑可回收,和煤搅拌后继续燃烧。  
2.锅炉房内清洁:  
⑴ 锅炉房应保证整洁,锅炉房里不应堆放其他杂物。  
⑵ 注意室内照明,水位表,压力表应使司炉工清楚观察,经常巡视锅炉周围,检查锅炉及附属零件是否正常。  
⑶ 调速箱及链轮轴承导轨处保持清洁,防止煤屑堆积渗入机件内部影响正常工作。  
3.交接班:  
为了保证每班安全可靠经济运行,司炉工在交接班时,要切实做好以下工作:  
⑴ 接班的司炉工,要在规定的时间前到达锅炉房,做好接班准备。  
⑵交班的司炉工要做到:  
① 锅炉蒸汽压力和水位正常。炉膛内燃烧稳定。  
② 各机械设备运转正常。  
③ 锅炉各附件(包括管道、阀门、仪表)安全灵敏可靠。  
④ 锅炉房清洁整齐,灯光明亮,  
⑤ 交接班双方要做到交得彻底,接的认真,同时将交接班中的情况和问题记入运行记录薄。  
九.巡回检查与安全事项:  
㈠.巡回检查:  
司炉人员在值班时除做好燃烧调节,保证供热外还应定时巡回检查。  
检查内容:  
热载体进炉压力温度,出炉压力温度,过滤器前后压力,循环油泵进、出口压力及循环流量。  
锅炉本体有无变形和渗漏。  
膨胀槽液位应正常,温度应低于70℃,低位槽内是否有热载体,是否能向高位槽补液。  
2、巡回路线:  
⑴、电控柜-炉前压力表、液位计-热载体炉本体和高位膨胀槽-循环油泵-过滤器-低位槽-电控柜。  
⑵检查记录(1小时1次)内容:  
*热载体进、出炉温度℃  
*热载体进、出炉压力mpa  
*循环泵进、出口压力mpa  
*循环流量m3/h  
*过滤器进、出口压力mpa  
*膨胀槽液位  
*循环油泵、膨胀槽热载体温度℃  
㈡.安全事项:  
1.司炉人员在操作时穿戴好防护用品。开关阀门要轻缓,头部不要正对阀盘。  
2.热载体自然损耗添加新的热载体时,注意脱水,添加时必须在冷态下进行,不能直接加入未脱水的冷介质。  
3.一旦发生停电,循环泵停止运行,要迅速及时采取措施防止不流动而超温,应开启自备电源,若没有自备电源应先打开膨胀槽与炉体连接阀,用冷油流入炉内,同时将炉内热油放入低位储槽,必要时用手摇泵将低位槽抽高位,保护炉内油流动,直至油出口温度将至100℃以下为止。  
4.锅炉房内应经常有足够的消防设备灭火器材,应经常检查,保持完好。  
十.停炉:  
1.锅炉停炉一般分三种情况:  
⑴.到星期、节假日或其它情况,短期内不用时应临时停炉。  
⑵.为清洁、检查或修理,须更换有机热载体时正常停炉。  
⑶.遇到特殊情况,为安全可靠起见紧急停炉。  
上述三种停炉由于情况不同,要求亦不同,具体分别说明如下:  
①.临时停炉:(也叫压火)先减少送风量和给煤量,逐渐降低负荷,负荷降到0时关闭引风机,关闭主汽阀。打开拨火门进行大量加煤将红火压住,开启清灰门让其自然通风,凡有红火处必须投煤压住。  
循环泵不能停,一直运转,维持热载体的流动。  
②.正常停炉∶较长时间停炉(8小时以上)  
值班司炉工接到停炉通知后,应降低负荷、停止给煤、停止送、引风机、关闭烟道挡板,改为自然通风。  
停炉后循环泵不能停,一直运转,维持热载体的流动。,司炉工不得离开岗位,继续监视有机热载体炉运行。  
正常停炉后6小时内,应紧闭炉门烟道挡板,以免锅炉急剧冷却。6小时后视情况需要可开动引风机加速冷却。停炉24小时后,循环泵在出口油温将至100℃以下时关停循环泵。  
当停炉时间较长应将油全部放入低位储槽,切断有机热载体炉与其它设备的联系对炉体内部进行清扫。  
③.紧急停炉:  
操作人员遇有下列情况之一者有权采取紧急停炉措施并报告有关部门:  
⑴.热载体出口温度超过允许值并继续升温;  
⑵.压力表、温度计全部失效,液面计液面剧烈波动,虽采取措施仍不能恢复正常者;  
⑶.炉体受压部件发生变形,炉体元件损坏且危及运行人员安全;  
⑷.循环油泵不能正常运转时;  
⑸.法兰阀门等结合面填料冲出,热载体大量泄漏;  
⑹.邻近发生火灾或其它事故威胁有机热载体炉安全运行时。  
⑺.燃烧设备损坏,或其他原因严重威胁锅炉安全运行;  
⑻.其它情况危及锅炉安全运行的。  
紧急停炉具体步骤如下:  
1.关闭循环泵;若是炉管开裂泄漏时,遇炉火,应首先关闭循环油泵,打开放油阀,将系统内热载体全部注入低位储槽。  
2.立即停止给煤和鼓风,关闭风门挡板,迅速扒出炉火。  
3.炉火熄灭后,将烟、风挡板、炉门、灰门打开,以冷却炉排。  
   

上一条: 高温箱式电阻炉的设计要求

下一条: 无

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